施工中，要協調好安裝配電柜的空間，并要求業主將車輛移走，方便施工，連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗，每個充電樁的電流充電樁廠家為36安培，四個充電樁的電流為144安培，未來，充電樁的數量將會增加，沒有這么粗的電纜，就不可能承受更多的電流，電纜充電樁廠家排名不是鋪設在地面上，而是從空中架上來的，因為地下停車場進出的車輛很多，電纜一旦鋪設在地面上，后果不堪設想，從架空架上下新能源充電樁廠家來需要做很多工作，但出于安全考慮，還是值得的。

　　1.既然充電站的建設有很多問題，我們需要換個思路思考，在充電基礎設充電樁生產廠家施中，很重要的設備就是充電樁，我們完全可以把一個充電站改造成幾個充電樁進行分布式建設，這樣可以充分發揮分布式建設充電汽車充電樁廠家樁占地少，成本低，建設周期短的優勢，避免傳統充電站的各種缺陷。

　　2.現階段，正在推廣新能源汽車，目標客戶群體相對固汽車充電樁定，主要集中在公共交通，特定行業和部分私家車，他們的操作規則，使用習慣，停車地點和時間都是有規律的，充電基礎設施的建純電動汽車充電樁設需要更貼近用戶，滿足用戶需求，根據用戶使用特點建設充電樁群。

　　在充電設施建設過程中，會對充電設施底部進行地面硬化充電樁解決方案和基礎保護，使充電樁體下方20-30cm處有防止水淹沒的能力。

　　公共充電樁的充電口設計通常為凹形，周圍有絕緣密封圈充電樁代工，有排水設計，充電樁有哪些漏電保護裝置。

　　充電樁設計雙重漏電保護，充電樁和電源安裝漏電保護裝置，發生漏電時，可及時充電樁定制切斷充電樁或電源箱內的電源，停止供電。

　　加強充電基礎設施建設，不僅可以服務于越來越多的電動汽車駕駛員，還可以讓搖擺充電樁ODM不定的消費者相信，他們可以換到電動汽車，而不用擔心在行駛過程中被困在路上。

　　如今，新能源汽車已經成為中國乃至世界汽車產業發展的重要趨勢和方向，各國政府和汽車企業紛紛投資，希望抓住市場機遇，獲得更多的市場份額，在未來的汽車市場上擁有更多的主動權，充電樁OEM。